Thursday 5 September 2013

Bangunan 15 tingkat Super Nipis . . .

Flatiron Building, New York, USA. Credit: Kadellar/Wikimedia Commons.

15 Super thin Buildings

Firman Allah Ta’ala: “Dan aku tidak meminta kepada kamu sebarang upah mengenai apa yang aku sampaikan (dari Tuhanku); balasanku hanyalah terserah kepada Allah Tuhan sekalian alam.” (GOD Almighty Say in the HOLY 'QURAN: 'No Reward Do I Ask Of You For It: MY REWARD IS ONLY FROM THE LORD OF THE UNIVERSE'. (QS 26:109)

Bangunan 15 tingkat Super Nipis. Apabila tanah mahal atau dalam bekalan pendek - atau kedua-duanya, seperti yang berlaku di metropolis utama dunia - pemaju hartanah pintar sebenar tidak turun, mereka melihat ke atas. Tetapi, lama, bangunan nipis adalah lebih mahal untuk membina kerana bentuk ianya memerlukan kawasan dinding yang lebih luar untuk menyertakan jumlah yang sama ruang berbanding dengan struktur dengan pelan persegi. Sama ada cara, bangunan-bangunan super-kurus memberi makna baru kepada frasa "sekarang anda melihat mereka, kini anda tidak", dan mewakili tempat-tempat menarik untuk mengambil gambar.

15 Super thin Buildings. When land is expensive or in short supply - or both, as is the case in world’s major metropolises - smart real estate developers don’t get down, they look up. But, long, thin buildings are more expensive to construct because their shape requires more exterior wall area to enclose the same volume of space compared to a structure with a square plan. Either way, these super-skinny buildings are giving new meaning to the phrase "now you see them, now you do not", and represent interesting places for taking photos.

Read the rest of the article at The World Geography (Baca keseluruhan artikel di DUNIA Geografi).

Top image: Keret House, Warsaw, Poland. Source: Fast Co.Design

Apakah akan terjadi TAPAK ARKEOLOGI di Syria AkhirZAMAN !?. . .

TAPAK ARKEOLOGI menakjubkan di Syria. Syria di ambang konflik terbuka berpotensi merosakkan, tetapi apa yang sering dilupakan adalah warisan arkeologi kaya negara ini embattled memiliki, dan mereka juga akan terancam jika cita-cita imperialis pemimpin Amerika Syarikat gabungan barat dipenuhi . . . (STUNNING ARCHAEOLOGICAL SITES IN SYRIA. Syria on the brink of a potentially destructive open conflict, but what is often forgotten are the rich archaeological heritages this embattled nation possesses, and they too will be threatened if the US lead western coalition's imperial ambition is fulfilled . . .)

Stunning Archaeological Sites in Syria

GOD Almighty Say in the HOLY 'QURAN: 'No Reward Do I Ask Of You For It: MY REWARD IS ONLY FROM THE LORD OF THE UNIVERSE'. (QS 26:109)

Syria mempunyai salah satu warisan arkeologi terkaya di DUNIA. Di persimpangan Afrika, Asia dan Eropah, negara itu memegang tanda-tanda banyak empayar yang besar di dunia. Dari tablet kuneiform of Ebla ke bandar-bandar Rom yang menakjubkan, di sini adalah tujuh daripada tapak arkeologi yang paling menakjubkan di Syria.

Syria has one of the world's richest archaeological heritages. At the crossroads of Africa, Asia and Europe, the country holds the marks of many of the world's great empires. From the cuneiform tablets of Ebla to stunning Roman cities, here are seven of the most amazing archaeological sites in Syria.

Karun Tablet/Trove of tablets

Kota purba Ebla, atau Mardikh Beritahu, pertama kali ditemui kira-kira 34 batu (55 km) selatan Aleppo oleh ahli arkeologi Itali Paolo Matthiae pada tahun 1964. Bandar ini berkembang daripada kira-kira 3,000 hingga 2,500 tahun lalu, tetapi menunjukkan tanda-tanda yang telah diduduki secara berterusan sejak sekurang-kurangnya 3000 SM Ahli-ahli arkeologi menemui harta sebanyak 20,000 tablet kuneiform ditulis dalam skrip Sumeria. Tablet, yang kebanyakannya adalah berhubung ekonomi, memberi rupa belum pernah terjadi sebelumnya pada kehidupan seharian untuk penduduk di bandar purba.

The ancient city of Ebla, or Tell Mardikh, was first discovered about 34 miles (55 km) south of Aleppo by Italian archaeologist Paolo Matthiae in 1964. The city flourished from about 3,000 to 2,500 years ago, but shows signs of having been continuously occupied since at least 3000 B.C. Archaeologists unearthed a trove of 20,000 cuneiform tablets written in a Sumerian script. The tablets, which mostly pertained to economics, provided an unprecedented look at everyday life for inhabitants of the ancient city.

Runtuhan Roman/Roman Ruins


Apamea adalah sebuah bandar purba yang diasaskan oleh Nicator Raja Seleucid dalam 300 SM Di bandar besar, yang diasaskan di tebing Sungai Orontes, bongkaknya setengah juta rakyat di kemuncaknya. Bandar ini menjadi sebahagian daripada Empayar Rom di 64 SM

Gempa bumi musnah metropolis megah pada AD 115, dan diserang penakluk asing bandar dibina semula pada abad ke-7, tetapi pengunjung masih boleh melihat deretan tiang yang menakjubkan.

Apamea was an ancient city founded by the Seleucid King Nicator in 300 B.C. The vast city, founded on the banks of the Orontes River, boasted half a million citizens at its peak. The city became part of the Roman Empire in 64 B.C.

An earthquake destroyed the majestic metropolis in A.D. 115, and foreign conquerors sacked the rebuilt city in the seventh century, but visitors can still view its stunning colonnade.

Bandar Caravan/Caravan City

Credit: Waj | Shutterstock.com

Bosra pernah jadi ibu wilayah Rom Arabia. Bandar ini pertama kali disebut dalam tablet Mesir didapati di Tell El ‘Amarna yang berusia hampir 3,400 tahun, dan orang-orang Nabatea memerintah kawasan dalam tahun-tahun kemudian. Dalam AD 106, Bosra menjadi sebahagian daripada Empayar Rom. Semasa zaman kegemilangannya Bosra adalah sebuah pos perdagangan sempadan di mana rombongan Arab akan membeli bekalan untuk menjejaki laluan trek panjang mereka.

Bandar ini adalah sebahagian besarnya utuh, dengan kesan setiap pemerintah empayar masih kekal hari ini. Bandar ini menempatkan sebuah teater disetiapnya dipelihara abad ke-2 Rom, salah satu masjid tertua yang masih hidup di DUNIA dan Cathedral Kristian dari tempoh Byzantine.

Bosra was once the capital of the Roman province of Arabia. The city was first mentioned in Egyptian tablets found at Tell el-Amarna that are nearly 3,400 years old, and the Nabateans ruled the area in later years. In A.D. 106, Bosra became part of the Roman Empire. During its heyday Bosra was a frontier trading post where Arabian caravans would buy supplies for their long treks.

The city is largely intact, with traces of each ruling empire remaining today. The city houses a stunningly preserved second-century Roman theatre, one of the oldest surviving mosques in the world and a Christian Cathedral from the Byzantine period.

Pekerjaan Purba/Ancient Occupation


Kota purba Aleppo telah terus menduduki sekurang-kurangnya 5,000 tahun. Sepanjang perjalanan, ia telah diperintah oleh hampir setiap empayar utama, dari orang Het kepada orang Asyur dengan Mongol kepada Uthmaniyyah. Bandar, yang terbesar di Syria, mempunyai sebuah masjid abad ke-12 secara besar-besaran dan benteng abad ke-13. Benteng telah dibina di atas memberitahu, atau bukit arkeologi, yang bermula sejak sekurang-kurangnya 3000 SM

The ancient city of Aleppo has been continuously occupied for at least 5,000 years. Along the way, it has been ruled by nearly every major empire, from the Hittites to the Assyrians to the Mongols to the Ottomans. The city, the largest in Syria, boasts a massive 12th-century mosque and a 13th-century citadel. The citadel itself was built on a tell, or archaeological mound, that dates back to at least 3000 B.C.

Pusat Kraftangan/Centre Of Crafts


Damsyik, ibu kota Syria, telah ditubuhkan dalam sekitar yang ke-3 millennia BC. Tetapi penggalian di luar bandar, pada Tell Ramad, menunjukkan manusia telah tinggal di kawasan itu untuk sekurang-kurangnya 8,000 hingga 10,000 tahun. Pada zaman pertengahan, bandar yang dibangunkan industri kraf yang berkembang pesat, khususnya dalam pembikinan renda dan pedang. Jejak warisan purba di bandar ini masih kekal hari ini di sebuah kuil Era-Roman kepada tuhan Musytari, tembok bandar purba Rom dan sebuah masjid Umayyah abad ke-8. (5 Fakta mengejutkan Mengenai Kebudayaan Syria)

Damascus, the capital of Syria, was founded sometime in the third millennia B.C. But excavations outside the city, at Tell Ramad, suggest humans have been living in the area for at least 8,000 to 10,000 years. In Medieval times, the city developed a booming craft industry, specializing in the fabrication of lace and swords. Traces of the city's ancient heritage still remain today in a Roman-Era temple to the god Jupiter, ancient Roman city walls and an eighth-century Umayyad mosque. (5 Surprising Cultural Facts About Syria)

Gurun Oasis/Desert Oasis

Credit: Waj | Shutterstock.com

Bandar Oasis Palmyra pernah di pertalian laluan perdagangan yang menghubungkan Rom ke India, Parsi dan China. Bandar ini pertama kali disebut SM dalam abad ke-2, tetapi berkembang terkenal sebagai sebuah bandar rombongan apabila ia berada di bawah kawalan Rom. Walaupun dipecat pada AD 272, banyak kesan kota lama masih kekal, termasuk colonnades, sebuah kuil untuk Ba'al, kem Diocletian - sebuah kompleks tentera yang besar - dan perkuburan yang luas di luar bandar.

The oasis city of Palmyra was once at the nexus of trade routes connecting Rome to India, Persia and China. The city was first mentioned in the second century B.C., but grew in prominence as a caravan city when it came under Roman control. Despite being sacked in A.D. 272, many traces of the ancient city still remain, including colonnades, a temple to Ba'al, Diocletian's camp - a large military complex - and a vast necropolis outside the city.

Kubu Crusader/Crusader Fortress


Dipelihara baik istana Krak Des Chevalier yang menakjubkan di barat Syria telah dibina oleh Knights hospitalier antara 1142 dan 1170. Kesatria didakwa mempertahankan Tanah Suci semasa Perang Salib Pertama. Sultan (Baibars, Sultan Mamluk dari Mesir) merampas istana 1271, dibaiki beberapa kerosakan dan digantikan gereja dengan masjid. Tetapi benteng disetiap dipelihara masih kelihatan banyak seperti yang berlaku pada abad ke-13.

Malangnya, perang saudara telah mengambil tol pada kubu purba Crusader: Beberapa laporan menunjukkan bahawa istana itu telah rosak pada bulan Julai 2013.

The amazingly well-preserved Krak Des Chevalier castle in western Syria was built by the Hospitalier Knights between 1142 and 1170. The knights were charged with the defense of the Holy Land during the First Crusade. A Sultan [Baibars, the Mamluk Sultan of Egypt] seized the castle in 1271, repaired some of the damage and replaced the chapel with a mosque. But the stunningly preserved fortress still looks much as it did in the 13th century.

Unfortunately, the civil war has taken its toll on the ancient Crusader stronghold: Several reports indicate that the castle was damaged in July 2013.

(Sumber/Source: Live Science Edited).

Exocoetidae: Ikan Terbang . . .

Exocoetidae: The Flying Fish

Firman Allah Ta’ala: “Dan aku tidak meminta kepada kamu sebarang upah mengenai apa yang aku sampaikan (dari Tuhanku); balasanku hanyalah terserah kepada Allah Tuhan sekalian alam.” (GOD Almighty Say in the HOLY 'QURAN: 'No Reward Do I Ask Of You For It: MY REWARD IS ONLY FROM THE LORD OF THE UNIVERSE'. (QS 26:109)

Exocoetidae, biasanya dipanggil Ikan Terbang, adalah keluarga ikan yang dinamakan untuk keupayaan yang muncul keluar dari air dan meluncur untuk jarak jauh dengan sirip terulur dadanya. Bentuk diselaraskan torpedo ia membantu mengumpul cukup kelajuan air untuk memecahkan permukaan, dan yang besar, sirip sayap seperti mendapatkan ianya di udara. Setelah di udara, ikan ini boleh meluncur pada jarak yang jauh.

Penerbangan mereka biasanya kira-kira 50 meter, tetapi sesetengah ikan telah direkodkan untuk terbang sehingga 200 meter atau lebih. Beberapa spesies ikan terbang mempunyai sirip perut membesar serta sirip dada membesar, yang membolehkan mereka untuk terbang lebih daripada 2 glider bersayap (sehingga 400 meter), dan mempunyai cara menggerakkan lebih besar. Ikan ini dikenali sebagai ikan terbang 4 bersayap.

Exocoetidae, commonly called Flying Fish, is a family of fishes aptly named for their ability to emerge out of the water and glide for long distances with their outstretched pectoral fins. Their streamlined torpedo shape helps them gather enough underwater speed to break the surface, and their large, wing-like fins get them airborne. Once in the air, these fishes can glide over considerable distances.

Their flights are typically around 50 meters, but some fishes have been recorded to fly up to 200 meters or more. Some species of flying fish have enlarged pelvic fins as well as enlarged pectoral fins, which allows them to fly further than two winged gliders (up to 400 meters), and have far greater manoeuvrability. These fishes are known as four-winged flying fish.


Untuk meluncur ke atas keluar dari air, ikan terbang bergerak ekornya sehingga 70 kali sesaat. Ia kemudian merebak sirip dada dan tilts sedikit ke atas nya untuk menyediakan lif. Pada akhir meluncur, ia lipatan sirip dada untuk memasukkan semula laut, atau turun ekornya ke dalam air untuk menolak terhadap air untuk mengangkat dirinya selama meluncur, mungkin berubah arah. Profil melengkung “sayap” setanding dengan bentuk aerodinamik sayap burung. Ikan ini dikenali untuk mengambil kesempatan daripada arus menaik dicipta oleh arus udara untuk meningkatkan masa penerbangan.

To glide upward out of the water, a flying fish moves its tail up to 70 times per second. It then spreads its pectoral fins and tilts them slightly upward to provide lift. At the end of a glide, it folds its pectoral fins to re-enter the sea, or drops its tail into the water to push against the water to lift itself for another glide, possibly changing direction. The curved profile of the "wing" is comparable to the aerodynamic shape of a bird wing. The fish is known to take advantage of updrafts created by air currents to increase its time of flight.


Ikan terbang dianggap telah berkembang keupayaan meluncur luar biasa untuk melarikan diri dari pemangsa, di mana ianya mempunyai banyak pemangsa. Ia Pursuers termasuk mackerel, tuna, ikan todak, marlin, dan ikan yang lain yang lebih besar. Malangnya, gerakan ini mengelak tidak cukup untuk melarikan diri dari pemangsa terbesar di DUNIA – yaitu manusia.

Flying fish are thought to have evolved this remarkable gliding ability to escape predators, of which they have many. Their pursuers include mackerel, tuna, swordfish, marlin, and other larger fish. Unfortunately, this evasive manoeuvre is not enough to escape the biggest predator on earth - humans.


Ikan terbang secara komersil memancing di negara-negara Asia seperti Jepun, Vietnam dan China, termasuk Caribbean di mana ia adalah makanan istimewa diingini. Dalam masakan Jepun, ikan yang digunakan untuk membuat beberapa jenis sushi. Ia juga merupakan makanan ruji dalam diet rakyat Tao dari Taiwan. Di Barbados, ikan terbang diancam oleh pencemaran dan penangkapan ikan berlebihan, mengubah kejadian ikan terbang di perairan Barbados. Ini mencetuskan kontroversi penangkapan ikan di antara Barbados dan Trinidad & Tobago.

Flying fish is commercially fished in Asian countries such as Japan, Vietnam and China, including the Caribbean where it’s a coveted delicacy. In Japanese cuisine, the fish is used to make some types of sushi. It is also a staple in the diet of the Tao people of Taiwan. In Barbados, flying fish were threatened by pollution and overfishing, changing the occurrences of flying fish in the waters off of Barbados. This sparked a fishing controversy between Barbados and Trinidad & Tobago.









 
Sumber/Article Sources: WikipediaNat GeoEOL

Imej atas/Top image: Ikan terbang merah jambu-sayap sejurus selepas berlepas (Pink-wing flying fish shortly after take-off). Kredit/Credit: Wikimedia Commons.

(Post Source: Amusing Planet. Edited.

Imej atas/Top image/dan video ditambah/and video added).

Pilihan Transit Awam yang hebat untuk bersiar-siar . . .


Firman Allah Ta’ala: “Dan aku tidak meminta kepada kamu sebarang upah mengenai apa yang aku sampaikan (dari Tuhanku); balasanku hanyalah terserah kepada Allah Tuhan sekalian alam.” (GOD Almighty Say in the HOLY 'QURAN: 'No Reward Do I Ask Of You For It: MY REWARD IS ONLY FROM THE LORD OF THE UNIVERSE'. (QS 26:109)

Great public transit options for sightseeing

Semua naik ke atas bas dan kereta api. Pemurni Perjalanan biasanya menjauhkan diri dari bas pelancongan. Sesungguhnya mengalami tempat yang memerlukan melakukan lebih daripada menangkap kelibat tempat pelancongan utama melalui tingkap bas.

Tetapi bersiar-siar berasaskan kenderaan boleh menjadi cara yang baik untuk mendapatkan rasa visual sesuatu tempat sebelum menyelam dalam untuk melihat dengan lebih dekat.

Banyak bandar-bandar terbaik di DUNIA mempunyai rangkaian pengangkutan awam yang boleh dipercayai, selamat dan berguna yang menawarkan jenis yang sama pengalaman bersiar-siar sebagai bas pelancongan, tolak harga yang tinggi (dan panduan). Dari kereta api tinggi yang menawarkan pemandangan luas jalan-jalan ke feri yang menyediakan panorama latar langit hebat dan bas klasik yang memberi penunggang rasa mercu tanda bandar yang paling terkenal, terdapat banyak peluang untuk melihat pemandangan yang terbaik di bandar raya itu.

Kereta api San Francisco, kereta kabel

Kebanyakan orang masih mengaitkan pengangkutan awam di San Francisco dengan kereta kabel ikon. 3 laluan kereta kabel masih beroperasi, walaupun ia kebanyakannya digunakan oleh pelancong, bukan commuters.

Kedua-dua Bay Area Rapid Transit (BART) kereta api dan kereta api Muni aliran ringan San Francisco menyediakan akses ke seluruh bandar dan Bay Area yang lebih luas. Kad transit awam dipanggil Kad Clipper adalah versi ‘Golden Gate City of Tiram’ Kad atau London Kad Octopus Hong Kong. Clipper ini boleh digunakan ke atas semua bentuk transit Bay Area, termasuk di beberapa feri dan serantau Caltrain yang beroperasi dari San Francisco ke San Jose. Feri yang disebutkan di atas perjalanan di seluruh Bay, meninggalkan dari San Francisco pantai dan lulus tempat terkenal seperti Golden Gate Bridge dan Alcatraz.

Pautan Berkaitan: (1) 5 taman yang paling indah di San Francisco, (San Francisco's 5 most scenic parks) (2) Destinasi Minggu Ini: San Francisco (Destination of the Week: San Francisco)

Pautan Berkaitan: (1) 5 cara untuk membuat transit awam hebat, (5 ways to make public transit awesome) (2) Adakah pengangkutan awam benar-benar hijau daripada memandu? (Is public transportation really greener than driving?)

Great public transit options for sightseeing. All aboard buses and trains. Travel purists usually shy away from tour buses. Truly experiencing a place requires doing more than catching a glimpse of the major sights through a bus window.

But vehicle-based sightseeing can be a great way to get a visual taste of a place before diving in for a closer look.

Many of the world's best cities have reliable, safe and useful public transportation networks that offer the same type of sightseeing experience as a bus tour, minus the high prices (and the guide). From elevated trains that offer a bird’s-eye view of the streets to ferries that provide awesome skyline panoramas and classic buses that give riders a taste of the most famous urban landmarks, there are plenty of chances to see the best sights in the city.

San Francisco's trains, cable cars

Most people still associate public transportation in San Francisco with the iconic cable car. Three cable car routes are still in operation, though they are mainly used by tourists, not commuters.

Both Bay Area Rapid Transit (BART) trains and San Francisco’s Muni light rail trains provide access to the rest of the city and the wider Bay Area. A public transit card called a Clipper Card is the Golden Gate City's version of London's Oyster Card or Hong Kong's Octopus Card. The Clipper can be used on all forms of Bay Area transit, including on some ferries and the regional CalTrain that runs from San Francisco down to San Jose. The aforementioned ferries travel all around the Bay, leaving from the San Francisco waterfront and passing famous sights like the Golden Gate Bridge and Alcatraz.


Brussels trem. Brussels merupakan sebuah bandar kereta jalan. Terdapat tidak kurang daripada 17 laluan, masing-masing menawarkan satu set unik pandangan. Beberapa trek dalam Brussels berjalan melalui hutan taman, manakala yang lain melalui jalan raya yang sempit di kawasan perumahan bersejarah atau lulus istana hiasan dan bangunan moden anggun.

Trem tidak mempunyai hak cara apabila jejak mereka berjalan di tepi jalan-jalan, jadi ini adalah pasti bukan satu cara sangat pantas untuk mendapatkan sekitar. Walau bagaimanapun, kereta-kereta jalan masih banyak digunakan, dengan anggaran baru-baru ini meletakkan jumlah tunggangan setiap tahun di lebih daripada 70 juta. Penunggang boleh membeli pas 10-perjalanan atau satu hari pas perjalanan tanpa had untuk melihat seluruh bandar melalui tingkap trem.

Pautan Berkaitan: (1) 10 lawatan makanan untuk mengembangkan minda anda: Brussels; (10 food tours to expand your mind: Brussels) (2) Destinasi Minggu Ini: Brussels (Destination of the Week: Brussels)

Brussels' trams. Brussels is a city of street cars. There are no fewer than 17 routes, each offering a unique set of views. Some of the tracks in Brussels run through forested parkland, while others swerve through narrow roads in historic residential areas or pass ornate palaces and sleek modern buildings.

Trams do not have right of way when their tracks run along the side of the streets, so this is certainly not a super-fast way to get around. However, these street cars are still heavily used, with a recent estimate putting the total number of rides per year at more than 70 million. Riders can buy a 10-ride pass or a one-day unlimited ride pass to see the entire city through a tram window.

Tuesday 3 September 2013

Kehancuran bandar yang Kekal Misteri hari ini , , ,


Ruined Cities that Remain a Mystery to this Day
Annalee Newitz, 
io9, | MADAyuMadyan

Bandar-bandar yang musnah yang Kekal Misteri ke Hari ini. Dunia ini penuh dengan bandar-bandar musnah, tetapi ada yang mempunyai misteri naik dan jatuh mereka menghantui imaginasi kita. Walaupun kita tahu yang membina mereka, aspek-aspek tertentu bandar hanya boleh menentang kefahaman dalam zaman moden. Berikut adalah bandar-bandar purba yang kita tidak boleh memahami sepenuhnya.

Ruined Cities that Remain a Mystery to this Day. The world is full of ruined cities, but some have such mysterious rises and falls that they haunt our imaginations. Even if we know who built them, certain aspects of the city may simply defy comprehension in the modern age. Here are ancient cities that we may never fully understand.

Çatalhöyük, Turkey

Pada 7500 SM, bandar ini di rantau Mesopotamia (yang kini Turki) diadakan beribu-ribu orang dan dipercayai oleh yang banyak untuk menjadi salah satu penempatan di DUNIA bandar terawal. Tetapi budaya penduduk di sini tidak seperti apa yang kita tahu hari ini. Pertama sekali, mereka membina bandar seperti sarang lebah, dengan rumah-rumah yang berkongsi dinding. 

Rumah dan bangunan telah dicapai oleh pintu dipotong ke dalam bumbung. Orang akan berjalan di jalan-jalan di seluruh bumbung ini, dan naik turun tangga untuk sampai ke kediaman mereka. Pintu sering ditandai dengan tanduk lembu jantan, dan ahli keluarga mati telah dikebumikan di lantai setiap rumah. 

Ia tidak jelas apa yang berlaku kepada budaya orang-orang yang tinggal di bandar ini. Gaya seni bina mereka seolah-olah untuk menjadi unik, walaupun ahli-ahli arkeologi telah menemui banyak patung dewi kesuburan di bandar yang menyerupai yang lain terdapat di rantau ini. Jadi ia adalah berkemungkinan bahawa apabila bandar itu terbengkalai, budaya terpancar keluar ke bandar-bandar lain di rantau Mesopotamia.

In 7,500 BCE, this city in the Mesopotamian region (now Turkey) held thousands of people and is believed by many to be one of the world's earliest urban settlements. But the culture of the people here was unlike anything we know today. First of all, they built the city like a honeycomb, with houses sharing walls. 

Homes and buildings were accessed by doors cut into the roofs. People would stroll on the streets across these roofs, and climb down ladders to get to their living quarters. Doorways were often marked with bulls' horns, and dead family members were buried in the floor of each home

It's not clear what happened to the culture of the people who lived in this city. Their architectural style seems to be unique, though archaeologists have found many fertility goddess figurines in the city that resemble others found in the region. So it's likely that when the city was abandoned, its culture radiated outward into other cities in the Mesopotamian region.

Palenque, Mexico


Sebagai salah satu yang terbesar dan terbaik dipelihara Maya, bandar raya negeri, Palenque adalah lambang misteri keseluruhan tamadun Maya - yang meningkat sehingga, bahagian dikuasai Mexico, Guatemala, Belize dan Honduras, kemudian hilang dengan penjelasan sedikit. Walaupun keturunan Maya masih berkembang di Mexico dan Amerika Tengah, tiada siapa yang pasti mengapa bandar-bandar besar Maya jatuh ke dalam kehancuran dan akhirnya terbengkalai di 1400-an.

Palenque berada di zaman kegemilangannya semasa tempoh klasik tamadun Maya, daripada kira-kira 700-1100 CE. Seperti banyak bandar-bandar Maya, ia mempunyai kuil-kuil, istana, dan pasar. Tetapi Palenque, yang terletak berhampiran apa yang hari ini dikenali sebagai kawasan Chiapas, mempunyai beberapa ukiran yang paling terperinci dan tulisan dari tamadun Maya, yang menawarkan jumlah besar maklumat sejarah mengenai raja-raja, pertempuran, dan kehidupan harian. Teori untuk mengapa ini dan bandar-bandar Maya lain ditinggalkan termasuk peperangan, kebuluran, dan perubahan iklim.

As one of the largest and best preserved of the Maya city-states, Palenque is emblematic of the mystery of the entire Maya civilization - which rose up, dominated parts of Mexico, Guatemala, Belize and Honduras, then vanished with little explanation. Though descendants of the Maya are still thriving in Mexico and Central America, no one is sure why the great cities of the Maya fell into ruin and were finally abandoned in the 1400s. Palenque was in its heyday during the classical period of the Maya civilization, from about 700-1100 CE. 

Like many Maya cities, it had temples, palaces, and marketplaces. But Palenque, located near what is today known as the Chiapas region, has some of the most detailed sculptures and inscriptions from the Maya civilization, offering reams of historical information about kings, battles, and daily life. Theories for why this and other Maya cities were abandoned include warfare, famine, and climate change.

Cahokia, United States

Terletak di seberang Sungai Mississippi dari apa yang hari ini St Louis, Cahokia adalah untuk beratus-ratus tahun di bandar terbesar di Amerika Utara. Penduduk yang membina timbunan besar Gili - beberapa yang anda masih boleh lagi melawat hari ini - dan plaza besar yang berkhidmat sebagai pasaran dan tempat mesyuarat.

Terdapat bukti kukuh bahawa penduduk mempunyai amalan pertanian yang sangat canggih, dan bahawa mereka dialihkan anak sungai Mississippi beberapa kali untuk air bidang masing-masing. Seperti Maya, rakyat Cahokia berada di ketinggian tamadun mereka antara 600-1400 CE. Tiada siapa yang pasti mengapa bandar ini ditinggalkan, atau bagaimana rantau ini mampu untuk menyokong tamadun yang tinggi kepadatan bandar sehingga 40,000 orang selama beratus-ratus tahun.

Located across the Mississippi River from what is today St. Louis, Cahokia was for hundreds of years the biggest city in North America. Its inhabitants built enormous earthen mounds - some of which you can still visit today - and vast plazas which served as markets and meeting places. There is strong evidence that the inhabitants had very sophisticated agricultural practices, and that they diverted tributaries of the Mississippi several times to water their fields. Like the Maya, the people of Cahokia were at their civilizational height between 600-1400 CE. Nobody is certain why the city was abandoned, nor how the region was able to support such a high-density urban civilization of up to 40,000 people for hundreds of years.

Derinkuyu, Turkey

Derinkuyu adalah sebuah bandar besar bawah tanah purba yang bertarikh kembali ke awal Empayar Byzantine. Ia tidak diketahui apabila bandar telah bermula - beberapa sumber mengatakan seawal pada abad ke-7 SM - tetapi ia tidak akan mencapai saiz yang terbesar sehingga tempoh antara 500-1000 CE, apabila ia adalah 5 cerita yang mendalam dengan ruang untuk 20,000 orang, ditambah ternakan, dapur, gereja, dan kemudahan membuat wain.

Penduduk tempatan mengali terowong dan bilik-bilik di bawah rumah mereka, jauh ke dalam, batu gunung berapi berpasir rantau Turki tengah Cappadocia. Tamadun bawah tanah keseluruhan telah berkembang di sini semasa zaman pertengahan, yang boleh menyediakan satu model bagi masyarakat masa depan cuba untuk terus hidup bancana besar.

Berabad-abad lamanya, orang telah melarikan diri ke kawasan tersebut untuk mencari tempat yang selamat daripada orang-orang Rom, anti-Kristian dan kemudian, umat Islam anti-Kristian. Batu-batu yang besar boleh dilaksanakan di seluruh pintu masuk, dan udara aci disimpan tempat pengudaraan manakala rakyat hidup dalam untuk beberapa bulan pada satu masa.

Akhirnya, aci lama digali untuk menyambung Derinkuyu dengan bandar-bandar bawah tanah lain di kawasan itu. Bandar adalah dimeterai sehingga pada satu ketika selepas abad ke-10, dan hanya dibuka semula kepada orang ramai pada tahun 1969.

Derinkuyu is an enormous, ancient underground city that dates back to the early Byzantine Empire. It's unknown when the city was begun - some sources say as early at the 7th century BCE - but it wouldn't have reached its greatest size until the period between 500-1000 CE, when it was five stories deep with room for 20,000 people, plus livestock, kitchens, a church, and a wine-making facility. Locals dug tunnels and rooms beneath their homes, deep into the soft, sandy volcanic rock of the central Turkish region of Cappadocia. An entire underground civilization was thriving here during the middle ages, which could provide a model for future communities trying to survive an apocalypse

For centuries, people had fled to the area to find a safe haven from anti-Christian Romans, bandits, and later, anti-Christian Muslims. Massive rocks could be rolled across the entrances, and air shafts kept the place ventilated while people lived inside for months at a time. Eventually, long shafts were dug to connect Derinkuyu with other underground cities in the area. The was city was sealed up at some point after the 10th century, and was only reopened to the public in 1969.

Pompeii, Italy

Terdapat rekod sejarah yang cukup bahawa dokumen bandar percutian Rom Pompeii, yang telah dikebumikan abu selepas letusan bencana Gunung. Vesuvius pada 79 CE. Kita tahu bahawa bandar ini sebahagiannya dimusnahkan oleh gempa bumi tahun sebelum gunung berapi meletus, dan banyak rumah-rumah yang paling besar sudah ditinggalkan oleh masa letupan akhir dipadamkan bandar selama-lamanya.

Kita juga tahu, dari rekod-rekod sejarah, Vesuvius mula merokok dan menyebabkan gempa bumi pada hari-hari yang membawa kepada letusan maut. Jadi apa yang misteri?

Kerana Pompeii telah sempurna dipelihara dalam konfigurasi yang tepat ia mempunyai dalam 79 CE, terdapat beratus-ratus butir-butir sejarah yang benar-benar asing kepada mata kontemporari - termasuk patung hiasan zakar, grafiti pelik, seni tidak dapat diterangkan, dan pengaturan hidup yang tidak seperti apa-apa yang anda lebih lihat dalam sebuah bandar moden.

Ia satu perkara untuk membaca akaun sejarah Rom purba, dan perkara lain untuk berjalan di jalan-jalan di sebuah bandar Rom tidak berubah sejak kemuncak Empayar. Misteri kehidupan seharian sering lebih besar daripada misteri bagaimana tamadun runtuh.

There are ample historical records that document the Roman vacation town of Pompeii, which was entombed in ash after the catastrophic eruption of Mt. Vesuvius in 79 CE. We know that the city was partially destroyed by an earthquake years before the volcano erupted, and that many of its greatest homes were already abandoned by the time the final blast erased the city forever. We even know, from historical records, that Vesuvius started smoking and causing quakes in the days leading up to the fatal eruption. So what's the mystery?

Because Pompeii was perfectly preserved in the exact configuration it had in 79 CE, there are hundreds of historical details that are utterly alien to contemporary eyes - including decorative penis statues, weird graffiti, inexplicable art, and living arrangements that are unlike anything you'd see in a modern city. It's one thing to read historical accounts of ancient Rome, and another thing to walk the streets of a Roman city unchanged since the height of the Empire. The mysteries of everyday life are often greater than the mysteries of how a civilization collapses.

Machu Picchu, Peru

Masih banyak misteri mengenai Empayar Inca, yang menguasai bahagian kawasan yang kini dikenali sebagai Peru, Chile, Ecuador, Bolivia dan Argentina selama beratus-ratus tahun sebelum orang Sepanyol menyerang, musnah bandar-bandar, dan membakar perpustakaan daripada rekod quipu (Inca bahasa adalah “bertulis” dengan knot dan tali). Walaupun kita tahu banyak tentang Inca teknologi, seni bina dan maju pertanian - semua yang berada di dalam keterangan utama bandar Inca Machu Picchu - kita masih tidak boleh membaca apa yang meninggalkan  permaidani yang mengandungi rekod bertulis mereka.

Dan kita tidak memahami bagaimana mereka menjalakan empayar yang luas tanpa pernah membina sebuah pasaran tunggal. Betul - Machu Picchu dan bandar-bandar lain Inca tidak mengandungi pasaran. Ini adalah langsung berbeza daripada kebanyakan bandar-bandar lain, yang sering dibina di dataran pasar pusat dan plaza. Bagaimana seperti tamadun yang berjaya wujud tanpa ekonomi yang dikenali? Mungkin satu hari nanti kita akan menemui jawapan.

A lot remains mysterious about the Inca Empire, which dominated parts of the regions now known as Peru, Chile, Ecuador, Bolivia and Argentina for hundreds of years before the Spanish invaded, destroyed its cities, and burned its libraries of quipu records (the Inca language was "written" with knots and rope). Though we know a lot about Inca technology, architecture and advanced agriculture - all of which are in evidence at major Inca city Machu Picchu - we still can't read what's left of the tapestries that contain their written records. And we don't understand how they ran a vast empire without ever building a single marketplace. That's right - Machu Picchu and other Inca cities contain no markets. This is dramatically different from most other cities, which are often built around central market squares and plazas. How did such a successful civilization exist without a recognizable economy? Maybe one day we'll discover the answers.

Thonis, Egypt

Dalam abad ke-8 SM, bandar legenda ini adalah pintu masuk ke Mesir, sebuah bandar pelabuhan yang penuh dengan monumen yang luar biasa, peniaga-peniaga yang kaya, dan bangunan-bangunan yang besar. Kini ia sepenuhnya tenggelam di Laut Mediterranean. Thonis (atau Heracleion) mula merosot perlahan selepas kebangkitan Alexandria dalam 300 CE. Tetapi akhirnya slaid yang menjadi literal, sebagai bandar yang tengelam di dalam laut yang pernah menjadi sumber kekayaan. Tiada siapa yang pasti bagaimana ia berlaku, tetapi dengan abad ke-8 TM bandar tersebut telah hilang. Ia mungkin telah menjadi mangsa pencairan selepas gempa bumi.

In the 8th century BCE, this legendary city was the gateway to Egypt, a port town that was full of incredible monuments, rich merchants, and huge buildings. Now it is entirely submerged in the Mediterranean Sea. Thonis [or Heracleion] began its slow decline after the rise of Alexandria in the 300s CE. But eventually that slide became literal, as the city drowned in the sea that was once the source of its wealth. Nobody is certain how it happened, but by the 8th century CE the city was gone. It may have been the victim of liquefaction after an earthquake.

Top image: Thonis-Heracleion. Photo viFranck Goddio.